Маленький чат о политике, обществе и мире -10. - Страница 281

Skylight · 12.02.2026, 00:41

Цитата:

Сообщение от Vladimir

https://mosgortrans.ru/electrobus/
https://dostavista.ru/articles/drone
https://habr.com/ru/articles/871928/
https://ria.ru/20260211/vaktsina-2073600221.html
https://t.me/sdelanounas_ru/37680
https://t.me/sdelanounas_ru/1657
https://t.me/sdelanounas_ru/48715

боюсь вирусов открывать

шонибуть в таком роде делаете?

https://www.saab.com/products/air/fighter-systems

Skylight · 12.02.2026, 00:44

а хде завод имени Лихачева?

Skylight · 12.02.2026, 00:45

hmmmm...

Цитата:

Легендарный Завод имени Лихачева (ЗИЛ) в Москве практически полностью прекратил существование как автомобильное производство. Основные производственные площади снесены к концу 2023 года. Сейчас на территории бывшей промзоны активно возводится жилой район «ЗИЛАРТ», строятся офисно-производственные комплексы, парк и развивается современная городская инфраструктура.

Skylight · 12.02.2026, 00:49

а, ну да, там элитный жилой раен возводится "Зиларт".

Ладно хоть так...

Vladimir · 12.02.2026, 01:29

Цитата:

Сообщение от Skylight

боюсь вирусов открывать

По интонации, вижу что ссылки то глянули))

Цитата:

шонибуть в таком роде делаете?

https://www.saab.com/products/air/fighter-systems

По ссылке вашей, - шведский ледокол, шведская АЭС или шведский спутник на космодроме?

А автомобилями удивлять, ну это вы с аргументацией лет на 30 запоздали (ещё б про джинсы и жевачку написали, бгггг), ныне китайские (и наши) ничем не хуже.

Вот вам вирус ещё словить, просвещайтесь: https://dzen.ru/a/aO4U0peNtguyn7kH

Цитата:

TENET ворвался в ТОП‑5: что это за бренд и как завоевывает рынок

15 октября 2025

Оглавление

В середине октября 2025 года бренд TENET впервые поднялся на 5-е место по недельным продажам легковых автомобилей в России. За неделю 6–12 октября было куплено 1689 новых машин марки Tenet, что позволило ей обогнать даже своего «донора» Chery – 1461 шт. за ту же неделю.

Как малоизвестной марке удалось ворваться в лидеры рынка и чем она привлекает покупателей? Разбираемся, что представляет собой Tenet и за что её полюбили.
TENET: «русский китаец» из Калуги

Tenet – новый российский автомобильный бренд, запущенный в феврале 2025 года в партнерстве калужского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo.
Под этой отечественной вывеской скрываются кроссоверы, созданные на базе моделей Chery и призванные заменить их же. Однако напрямую связь с Chery нигде не афишируется – в пресс-релизах Tenet слово «Chery» не встречается вовсе. Официально заявлено лишь, что бренд TENET создан в технологическом партнерстве российского «АГР» и китайской Defetoo. На деле же такой ход нужен, чтобы обойти санкционные риски и формально обособить новую марку от Chery.
Производство TENET локализовано в России, на заводе «АГР» в Калужской области – том самом, что раньше принадлежал Volkswagen. Сборка стартовала весной 2025 года на мощностях бывшего VW: сперва крупноузловая, с планами постепенно повысить уровень локализации. Модели Tenet T4, T7 и T8 сходят с конвейера калужского завода «АГР», являясь локальными аналогами линейки Chery Tiggo.

Фото здесь и далее: tenet.ru.

Компания заявляет о «поэтапном увеличении доли российских комплектующих» и создании в РФ собственного R&D-центра. То есть пока «начинка» у Tenet во многом китайская, но бренд позиционируется как российский, с прицелом на максимальную локализацию в будущем.
Рост продаж: стремительный рывок в лидеры

Первый кроссовер Tenet появился у дилеров лишь в конце августа 2025 года, но с тех пор продажи растут взрывными темпами. За III квартал 2025 года (июль–сентябрь) реализовано 2734 автомобиля Tenet – столько же, сколько у некоторых известных марок уходит за полгода.
Например, только за период с 15 по 21 сентября было продано почти 500 машин Tenet, а на начало октября результат достиг упомянутых 1689 шт. Доля Tenet на рынке новых авто пока невелика, но рост – почти с нуля до 5-го места в недельном рейтинге – впечатляет.
Основными локомотивами спроса стали два кроссовера – Tenet T7 и Tenet T4, которые задают объем продаж. По итогам первых недель продаж T7 лидирует внутри бренда, но аналитики прогнозируют, что более доступный T4 вскоре выйдет на второе место и составит достойную конкуренцию старшей модели. А компактный Tenet T4 уже успел ворваться и в десятку самых популярных моделей российского рынка (8-е место по итогам одной из недель).Таким образом, менее чем за квартал Tenet сделал рывок с нуля до топ-10, а на отдельные даты – и топ-5.
Продукт за свои деньги: обзор моделей

Линейка Tenet на 2025 год – это три кроссовера разных размеров. Все они построены на популярных моделях Chery Tiggo, но позиционируются под новым брендом с некоторыми доработками под наш рынок. Чем берут T4, T7 и T8 и почему они нравятся покупателям – разберем по порядку:
Tenet T4

Компактный городской кроссовер, самый доступный в линейке. Близкий родственник Chery Tiggo 4, он рассчитан на повседневные поездки. Под капотом – 1,5-литровый мотор (турбо 147 л.с. либо атмосферник 113 л.с.) и трансмиссии на выбор: 5-ступенчатая «механика», вариатор или 6-ступенчатый робот. Привод – передний, однако ходят слухи о возможном появлении версии 4x4.

Tenet T7

Среднеразмерный SUV (аналог Chery Tiggo 7 Pro Max), главный бестселлер бренда. Внешность и габариты практически не отличимы от «семерки» Chery: эффектная решетка радиатора, парящая крыша, модная оптика.
Tenet T7 оснащен только передним приводом, зато под капотом проверенная связка – 1.6-литровый турбомотор 150 л.с. + 7-ступенчатый робот. Это обеспечивает бодрую динамику и умеренный расход около 6–10 л/100 км. Старт продаж T7 пришелся на конец августа 2025 года, и именно эта модель первой вывела Tenet на приличные объемы.

Tenet T8

Флагманский кроссовер марки, самый крупный и технологичный. Это 7-местный SUV (формула 5+2), созданный на базе Chery Tiggo 8 Pro / Plus. Примечательно, что именно такой вариант Tiggo 8 ранее официально не поставлялся в Россию – то есть Tenet предложил новинку, незнакомую отечественному покупателю.
Продажи Tenet T8 стартовали в сентябре 2025 года, и эта модель ориентирована на покупателей, которым нужен просторный семейный кроссовер с премиальными опциями за цену существенно ниже, чем у оставшихся «японцев» или корейских аналогов.

Цена и конкуренты: с кем играет TENET

Ценовое позиционирование – один из ключевых факторов успеха Tenet. Благодаря локальной сборке, машины Tenet удалось предложить по ценам на уровне (а порой и ниже) прямых конкурентов из Китая.

Компактный Tenet T4 Active в начале продаж стоил от ~2,22 млн руб. (за версию 1.5T с «роботом»), а позже появилась еще более дешевая модификация с мотором 1.5 (113 л.с.) и МКП – за 1,99 млн руб.

Таким образом, «психологический барьер» в 2 миллиона для нового кроссовера был преодолен. Для сравнения, близкие по формату конкуренты – Haval Jolion и Geely Coolray – в базовых версиях тоже стартуют около ~2,0 млн (с учетом акций), но у Tenet T4 при ~равной цене заметно богаче оснащение «в базе».
Средний кроссовер Tenet T7 ценой от ~2,7 млн руб. впрямую конкурирует с более компактными моделями: тем же Haval Jolion (топовые версии ~2,7 млн) и OMODA C5 (от ~2,6 млн руб), а также с Chery Tiggo 7 Pro Max (от ~2,68 млн руб).

Фактически покупатель за те же ~2,7 млн получает автомобиль классом выше, с просторным салоном и мощным 1.6Т двигателем. Это серьезное ценовое преимущество Tenet T7 – аналогичные по размеру китайские паркетники (скажем, Haval H6 или Geely Atlas) обойдутся уже дороже 3 млн в схожих комплектациях.
Флагман Tenet T8 ожидаемо дороже: цены начинаются порядка 3 млн руб. и выше. Тем не менее и тут Tenet выгодно смотрится на фоне соперников. Большие 7-местные кроссоверы от Geely или Changan стоят от 3,5–4 млн руб и выше, а европейские и японские модели этого класса практически исчезли с рынка.

Ближайший аналог – Chery Tiggo 8 Pro Max – сейчас предлагается за 3–3,7 млн руб, то есть Tenet T8 вписывается в нижний диапазон цен сегмента D-SUV. При этом у него полный привод, богатый «фарш» и локальная сборка. По сути, Tenet T8 конкурирует даже с бывшими лидерами класса, которые теперь доступны только по параллельному импорту (Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe) – выигрывая у них в цене на несколько миллионов.

Как продают TENET: каналы, маркетинг и локальный акцент

Tenet не только сделал ставку на привлекательный продукт, но и выбрал современные подходы к продажам и продвижению.

Инфраструктура

Во-первых, задействованы нестандартные каналы сбыта: помимо классической дилерской сети, автомобили Tenet можно купить онлайн на Ozon. Прямо со старта продаж модели T7 кроссовер появился в каталоге маркетплейса.
Во-вторых, обширна география продаж. Благодаря ресурсам «АГР» и партнерам, Tenet быстро выстроил дилерскую сеть по всей стране. Модели доступны более чем в 65 регионах РФ – фактически, покрыта большая часть европейской России и значительная часть регионов за Уралом.
Это стало возможным, в том числе, за счет использования инфраструктуры бывших дилеров Chery и Exeed, которые интегрировались в сеть Tenet. Проще говоря, новый бренд пришел на уже проторенную дорожку: там, где раньше продавались «Чери», теперь выставлены «Тенеты».
Локализация

Риторика бренда тоже подстроена под локальные реалии. В официальных материалах Tenet всячески подчеркивается, что это «отечественный бренд» и продукция российской сборки. Это означает в том числе участие в программах господдержки и льготного кредитования.
Позиционирование

Что до маркетинга и имиджа, Tenet пытается балансировать между инновационностью и преемственностью. С одной стороны, рекламные материалы делают акцент на технологичности (цифровые сервисы, интеграция со смартфоном, современный дизайн) – так бренд хочет привлечь молодых и прогрессивных водителей. С другой стороны, прослеживается легкий патриотический оттенок: название на латинице, но звучит коротко и по-русски; в пресс-релизах упор на российскую сборку, «для наших дорог», адаптацию к зиме и т.д.
Например, приводится такой факт: выдвижные ручки Tenet T8 тестированы на русском морозе, выдерживают лед и холод. Мелочь, а показывает заботу о местных условиях.
В итоге образ Tenet выстраивается как «свой» автомобиль, созданный для России, но с передовыми иностранными технологиями. Эта концепция явно находит отклик у аудитории.
Что дальше: риски и потенциал Tenet

К 2026–2027 году Chery и ее суббренды (Exeed, OMODA, Jetour и др.) могут быть полностью заменены локальными аналогами. Это значит, Tenet имеет шанс унаследовать всю клиентскую базу Chery в России. Если переход пройдет успешно, объемы продаж могут исчисляться уже десятками тысяч в месяц. К тому же, статус «российского производителя» открывает двери в корпоративный сектор: государственные закупки и автопарки компаний с госучастием теперь могут рассматривать Tenet (в отличие от брендов с иностранной пропиской). Не случайно около трети продаж Tenet на старте пришлись на юрлиц. Однако есть и риски.

Во-первых, Tenet зависит от поставок компонентов из Китая, а логистика и санкции остаются фактором неопределенности. Если геополитическая обстановка ухудшится или возникнут перебои в поставках машкомплектов, производство может притормозить.
Во-вторых, конкуренция усиливается: другие китайские бренды тоже рассматривают схему ребрендинга. Можно ожидать появления новых «русских» марок на базе Haval, Geely и т.д. – тогда Tenet придется бороться с ними на равных условиях локального игрока.
В-третьих, вопрос качества и сервиса. Пока машины Tenet технически идентичны проверенным Chery, но как пойдет дело с сервисным обслуживанием? Холдинг «АГР» имеет опыт, однако нужно обеспечить дилеров запчастями и обучить персонал. Производитель заявляет, что одна из сильных сторон – развитая система снабжения запчастями благодаря локальной сборке. Если это действительно так, клиенты не столкнутся с дефицитом деталей, и репутация бренда будет на высоте. В противном случае, негативный опыт быстренько разлетится в соцсетях.

Наконец, экономические факторы: Tenet играет в ценовом поле, где покупателям очень важна выгода. Сейчас марка выигрывает за счет хорошего соотношения цена/оснащение, но если случится резкая девальвация рубля или рост себестоимости, удерживать низкие цены будет сложно. Да и конкуренты не дремлют – кто-то снизит стоимость, кто-то выведет новую модель. Так что удержать завоеванные позиции Tenet сможет, только постоянно улучшая предложение и подстраиваясь под рынок.
Вывод: за что полюбили TENET – 5 главных причин

Новый бренд Tenet сумел в кратчайшие сроки привлечь к себе покупателей, и вот пять основных факторов, за которые его ценят:

Доступная цена и выгода. Tenet предлагает кроссоверы с современным оснащением по цене заметно ниже именитых конкурентов. Плюс действуют госпрограммы и скидки, снижая итоговую стоимость для покупателя.
Богатое оснащение. Покупатели отмечают, что «за свои деньги» Tenet дает максимум опций – светодиодные фары, большие экраны, камеры, обогревы, продвинутую электронику. То, за что у других брендов доплачивать, здесь часто уже в базовой комплектации.
Локальный образ и поддержка. Марка позиционируется как российская, собрана в России, адаптирована под наши условия. Это вызывает доверие: проще с сервисом, понятна судьба гарантии. И психологически приятно владеть «нашим» авто (хотя бы по названию).
Доступность покупки и обслуживания. Широкая дилерская сеть по стране, наличие на складах, онлайн-покупка через Ozon – все это делает приобретение Tenet простым и удобным. А благодаря локальной сборке с запчастями и сервисом не должно быть проблемsamara.mk.ru, в чем бренд видит свое конкурентное преимущество.
Современные технологии. Tenet – бренд новый, и это чувствуется: стильный дизайн, свежие модели, цифровые решения. Он привлекает тех, кто хочет идти в ногу со временем, но при этом не переплачивать за эмблему. Покупатели получают актуальные китайские технологии «в красивой обертке» локального бренда, и многим такая комбинация импонирует.

В итоге, Tenet удалось сделать то, чего так не хватало на рынке после ухода многих компаний: предложить современные автомобили по разумной цене с ощущением «своего» продукта. Именно за это его и полюбили – и если компания оправдает доверие в дальнейшем, у бренда есть все шансы закрепиться на вершине российского автобизнеса.

Vladimir · 12.02.2026, 01:31

Цитата:

Сообщение от Skylight

hmmmm...

И это всё?
А сколько заводов в Вашингтоне?

Vladimir · 12.02.2026, 01:33

Цитата:

Сообщение от Skylight

а, ну да, там элитный жилой раен возводится "Зиларт".

Ладно хоть так...

Да, в Москве заботятся об экологии, автобусы сменили электробусы отечественного (если что) производства. Производства промышленные выносятся за город.
А у вас в Мэриленде трубы заводские дымят, верно понимаю?

Впрочем, заводом "Москвич" ПОИНТЕРЕСУЙТЕСЬ.

Skylight · 12.02.2026, 01:40

дебилы отключают Телеграм, единственный канал связи для борьбы с украинскими беспилотниками...

Vladimir · 12.02.2026, 01:50

Цитата:

Сообщение от Skylight

дебилы отключают Телеграм, единственный канал связи для борьбы с украинскими беспилотниками...

Ну у нас есть свои предатели-изменники, - ничего, справимся. А "бегства" нет никакого.

Skylight · 12.02.2026, 01:54

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Да, в Москве заботятся об экологии, автобусы сменили электробусы отечественного (если что) производства. Производства промышленные выносятся за город.
А у вас в Мэриленде трубы заводские дымят, верно понимаю?

не, ну дебилы, моно же было вынести легендарное производство за черту города...

Хотя и так понятно - лижете жопку китайскому автопрому, который и у себя то похерил экологию и не ставит очистные, а у вас тем более природу засрет!

Skylight · 12.02.2026, 01:58

Бггг, "Зелений клин", новая украинская республика в Забайкалье?

Vladimir · 12.02.2026, 02:13

Цитата:

Сообщение от Skylight

а хде завод имени Лихачева?

Цитата:

Сообщение от Skylight

не, ну дебилы, моно же было вынести легендарное производство за черту города...

Хотя и так понятно - лижете жопку китайскому автопрому, который и у себя то похерил экологию и не ставит очистные, а у вас тем более природу засрет!

Крестик или трусы?

Или логика?

Vladimir · 12.02.2026, 02:15

Цитата:

Сообщение от Skylight

Бггг, "Зелений клин", новая украинская республика в Забайкалье?

У хохлов веками чего-то не так шло, превзошли они те 40 лет Моисея уже многократно, а толку нет

Vladimir · 12.02.2026, 10:05

Цитата:

Военные аналитики и эксперты по обе стороны нового железного занавеса полностью едины в одном: специальная военная операция на Украине войдет в вечность как первый в современной истории масштабный высокотехнологичный военный конфликт, который полностью переписал все существовавшие до этого учебники и доктрины.

О том, как дроны изменили боевые действия непосредственно на линии фронта, уже особо расписывать не нужно, но финал СВО будет определять не это.

Если суммировать разноголосые вопли, всхлипывания, причитания, угрозы и проклятия со стороны наших противников, то получается, что главную угрозу они видят в дистанционном "принуждении Украины к XVIII веку" с помощью экологичного низкокалорийного микса, в состав которого входят дальнобойные дроны, а также баллистические и крылатые ракеты.

Главный герой ретровечеринки — конечно, дрон "Герань", который уже на второй своей итерации потерял восточно-персидскую экзотику и стал эволюционировать на родных харчах не по дням, а по часам.

Вначале противник тоненько кричал, когда в течение дня на его территорию прилетало по десятку "Гераней", а сейчас навевающая тоску норма — налет из сотен дронов. Внешне "Герани" изменились мало, но внутренности обновились кардинально и — как и результаты вылетов — продолжают улучшаться: как пишут западные источники, "каждая произведенная тысяча "Гераней" получает технологическое обновление, благодаря которому их эффективность увеличивается".

Пленный украинец рассказал, почему ВСУ сложно сбивать "Герани"24 октября 2025, 17:58

Кажется, совсем недавно вызвал ажиотаж выход в люди дрона "Герань-3" с реактивным двигателем, благодаря чему наша красавица может разгоняться до 700 километров в час, подниматься до двух километров в небо, нести подарки весом в 300 килограммов (сравнимо с крылатыми ракетами) и лететь на тысячи километров вглубь территории врага, а сейчас на фронтовую работу уже вышли дроны "Герань-4" и "Герань-5".

"Пятерочка" уже заявила о себе тем, что может нести ракеты "воздух — воздух" Р-60, и на днях пришла новость о том, что с их помощью сбили ударный вертолет Ми-24П ВСУ, который решил поохотиться на нашу "Герань". Чтобы два раза не вставать, теперь на новых дронах ракеты могут устанавливаться с головкой самонаведения, направленной как в переднюю, так и в заднюю полусферу, — для перехвата самолетов ВСУ, заходящих в хвост.

ольвия · 12.02.2026, 10:17

Имя Мухаммед стало самым популярным среди новорождённых в ряде европейских городов, а именно в Лондоне, Манчестере, Берлине, Брюсселе, Гааге, Амстердаме и Осло, - World of Statistics

Screenshot_20260212-121518.png

Skylight · 12.02.2026, 12:33

Сегодня 217 лет со дня рождения Чарлза Дарвина, и скоро будет 4 года так называемой "премии Дарвина", которую посвятили оркам, российским оккупантам, зашедшим в конце февраля 2022го со стороны Чернобыльской АЭС на Киев. Они захватили станцию и начали рыть окопы вокруг нее в "рыжем лесу".
Поскольку после аварии 1986 года радиация в лесу никуда не делась а радиоактивные элементы в недеактивированной зоне остались глубже под землей, то они получили дозы, от которых многие позже умерли.

Некоторые прихватили сувениры, найденные вокрух станции, тоже зараженные. От них потом получили облучение их родственники, которым пришли посылки, через белорусскую почту кстате (как и многое ворованное в Украине, Лукашенко не побрезговал).

Так от, "премия Дарвина" для тупиковой ветки человечества...

Skylight · 12.02.2026, 12:43

Цитата:

Сообщение от Vladimir

И это всё?
А сколько заводов в Вашингтоне?

Вы невнимательны Владимир (ретро-Меркурий же тока с 22 числа...), я сказал в москве и области...

Насчет либо крестик либо трусы, то логика же в том чтобы и сохранить национальныые бренды и технологии и заботиться об экологии, их нужно выносить за черту города, строить очистные сооружжения и т.д. а не предаватьь забвениюю и гордиться китайским автопромом, вытесняющим отечественные бренды (или на тех брендах внедрять китайские модели, за отсутствием своих специалистов, уехавших на запад, bgggggg).

А китайци, повторюсь, плюют на экологию у себя дома, тем более у вас...

Vladimir · 12.02.2026, 13:47

Цитата:

Сообщение от Skylight

Сегодня 217 лет со дня рождения Чарлза Дарвина, и скоро будет 4 года так называемой "премии Дарвина", которую посвятили оркам, российским оккупантам, зашедшим в конце февраля 2022го со стороны Чернобыльской АЭС на Киев. Они захватили станцию и начали рыть окопы вокруг нее в "рыжем лесу".
Поскольку после аварии 1986 года радиация в лесу никуда не делась а радиоактивные элементы в недеактивированной зоне остались глубже под землей, то они получили дозы, от которых многие позже умерли.

Некоторые прихватили сувениры, найденные вокрух станции, тоже зараженные. От них потом получили облучение их родственники, которым пришли посылки, через белорусскую почту кстате (как и многое ворованное в Украине, Лукашенко не побрезговал).

Так от, "премия Дарвина" для тупиковой ветки человечества...

В реале а не в фантазиях хохлоСМИ, в апреле будет 40 лет чернобыльской аварии учинённой хохлами работавшими там не по профильной специальности и мутации пары поколений скакунов, которые ныне самовыпиливаются в лесопосадках.

Vladimir · 12.02.2026, 13:58

Цитата:

Сообщение от Skylight

Вы невнимательны Владимир (ретро-Меркурий же тока с 22 числа...), я сказал в москве и области...

Насчет либо крестик либо трусы, то логика же в том чтобы и сохранить национальныые бренды и технологии и заботиться об экологии, их нужно выносить за черту города, строить очистные сооружжения и т.д. а не предаватьь забвениюю и гордиться китайским автопромом, вытесняющим отечественные бренды (или на тех брендах внедрять китайские модели, за отсутствием своих специалистов, уехавших на запад, bgggggg).

А китайци, повторюсь, плюют на экологию у себя дома, тем более у вас...

Да не переживаете за экологию Москвы, в связи с бывшим АЗЛК, а насчёт технологий, не 1903 год же, ныне авто что китайский, что немецкий, что шведский, - разницы нет давно уже. Кстати, что там в США с Детройтом, а?

Цитата:

Во второй половине столетия из-за кризиса в американской автоиндустрии и нефтяного кризиса 1973 года Детройт пришёл в упадок. Многие его заводы закрылись, население разъехалось, оставив целые районы города заброшенными

Vladimir · 12.02.2026, 14:45

Цитата:

А это — коридоры Киевского национального университета строительства и архитектуры

Но его теперешние студенты не знают, как на внутреннюю отделку из натурального дерева воздействует мороз и повышенная влажность. Теперешние студенты строительных вузов бывшей УССР во всём винят "совок" — дескать, ненавистное советское наследие опять показало себя во всей "красе". И паркет встал дыбом вовсе не от "эффективного менеджмента" на Банковой, а потому что укладывали его ещё "при совке".

И они ещё что-то собираются восстанавливать? А как?

https://t.me/ukr_2025_ru/293798